Ang isang mahusay na operator ng Front End Loaders ay maaaring malinaw na alam kung paano gamitin ang makina kapag nagmamaneho ng loader, bawasan ang pagkasira ng makina, bawasan ang pagkonsumo ng gasolina, at kumpletuhin ang trabaho nang mabilis at maayos.
Ang sumusunod na 6 na tip ay gagawin kang isang mahusay na operator ng loader! Halika tingnan mo.
1. Liwanag
Kapag ang Front End Loaders ay gumagana, ang takong ay malapit sa sahig ng taksi, ang plate ng paa at ang accelerator pedal ay pinananatili ang parallel, at ang gas pedal ay dahan-dahang pinindot pababa.
2. Matatag
Kapag ang Front End Loaders ay gumagana, ang throttle ay dapat laging maging matatag. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa pagpapatakbo, ang pagbubukas ng throttle ay dapat na nasa 70 ~ 80%.
3. Umalis
Kapag gumagana ang Front End Loaders, ang plate ng paa ay dapat na ihiwalay mula sa pedal ng preno, at humiga nang malapat sa sahig ng taksi nang hindi naapakan ang pedal ng preno.
Ang mga loader ay madalas na gumagana sa hindi pantay na mga site ng konstruksyon. Kung ang paa ay palaging nasa pedal ng preno, ang paggalaw ng katawan pataas at pababa ay magdudulot sa pag-apak ng drayber nang hindi sinasadya.
Sa ilalim ng normal na pangyayari, kinakailangan upang makontrol ang kundisyon ng makina at ilipat ang mga gears sa pamamagitan ng pagkontrol sa pagbagal ng throttle.
Hindi lamang nito iniiwasan ang sobrang pag-init ng braking system na sanhi ng madalas na pagpepreno, ngunit nagdudulot din ng kaginhawaan sa mabilis na pagtaas ng bilis ng loader.
4. Sipag
Kapag ang Front End Loaders ay gumagana, lalo na kapag ang pala, ang pala ay dapat na pala ay puno ng mga materyal sa pamamagitan ng paikot na paghila ng pag-angat at pag-on sa mga pingga ng kontrol sa ilalim ng kundisyon ng matatag na throttle.
Ang cyclic na paghila ng pag-aangat at pag-on ng mga kontrol sa bucket control ay tinatawag na "kasipagan".
Napakahalaga ng prosesong ito at may malaking epekto sa pagkonsumo ng gasolina.
5. Koordinasyon
Ang koordinasyon ay ang organikong kooperasyon sa pagitan ng pag-aangat at silindro ng control ng bucket. Ang pangkalahatang proseso ng paghuhukay ng pala ng Front End Loaders ay upang unang ilagay ang timba sa lupa at maayos na magmaneho sa tumpok.
Kapag ang balde ay na-shovel nang kahanay sa materyal na tumpok at nakatagpo ng paglaban, ang prinsipyo ng pagtaas ng braso muna at pagkatapos ay ang pag-atras ng balde ay dapat na sundin muna.
Ito ay mabisang maiiwasan ang paglaban sa ilalim ng timba, upang ang maximum na lakas ng breakout ay maaaring ganap na maipagkaloob.
6, mahigpit na ipinagbabawal
Ang una ay mahigpit na ipinagbabawal na sabog ang throttle. Hindi alintana kung ang Front End Loaders ay naglalakad o habang naglo-load ng pala, huwag apakan ang pedal ng accelerator, at laging panatilihin ang ilaw ng control ng accelerator at tumatag. Sapat na bawasan at bawasan ang mga pagkabigo na ginawa ng tao sa pagpapatakbo.
Pangalawa, mahigpit na ipinagbabawal ang pag-skid sa gulong. Kapag ang Front End Loaders ay gumagana, ang mga gulong ay madulas kapag nakatagpo ng paglaban at pagtaas ng throttle. Ang kababalaghang ito ay karaniwang sanhi ng hindi tamang operasyon ng drayber, na nagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina at pinsala sa mga gulong.
Ang pangatlo ay upang mahigpit na pagbawal ang likuran ng gulong sa likuran. Dahil sa malaking puwersa ng paghuhukay ng loader, karaniwang sinusuportahan ng drayber ang solidong orihinal na lupa at mga burol ng bato at iba pang mga operasyon. Kung ang operasyon ay hindi tama, ang dalawang likod na gulong ay madaling kapitan ng pagtaas sa lupa. Ang landing inertia ng pagkilos na Pagkiling na ito ay magdudulot ng basag ng talim ng timba at upang mabaluktot ang timba; kapag ang likidong gulong ay nakakiling na mataas, madali din na maging sanhi ng pag-welding ng harap at likurang mga frame at iba pang mga istraktura na mabasag, o kahit na masira ang plato.
Ang pang-apat ay upang mahigpit na pagbawalan ang pagpindot sa tumpok. Para sa pag-shovel ng mga karaniwang materyales, ang loader ay maaaring mapatakbo sa II gear (pitong bilis na gearbox, ipinagbabawal na gumamit ng pangalawang gear ang three-speed gearbox, at mahigpit na ipinagbabawal na hindi maapektuhan na maapektuhan ang materyal na tumpok sa mga gear sa itaas ng II gear. Ang tamang pamamaraan ay dapat na lumipat sa gear ko sa oras upang makumpleto ang isang proseso ng shoveling kapag ang bucket ay papalapit sa stockpile.
Naaalala mo ba ang anim na tip na ipinaliwanag para sa iyo?


Oras ng pag-post: Nob-26-2020